As imagens deste post pertencem à BH Bikes.
O dia 26 de julho será uma data inesquecível para David Valero, que com uma reviravolta histórica conquistou o bronze na corrida de Mountain Bike das Olimpíadas de Tóquio.
Em uma corrida frenética que começou com uma largada como a queda de Mathieu Van der Poel, que justificou o acidente com um rampa que havia sido removida antes da corrida.
De qualquer forma, esse provavelmente foi um motivo convincente para beneficiar outros oponentes, como Valero ou Tom Pidcock, que levou o ouro.
Hoje nos concentramos em david valero, que mais do que uma surpresa foi a demonstração de todo o seu trabalho duro com esta primeira medalha olímpica de sua carreira.
E que medalha: o motociclista voltou da posição 22 até o grupo da frente, com um aperto na última volta que surpreendeu até os comentaristas de TV (alguns não estavam vendo a imagem da linha de chegada na época).
O ciclismo espanhol está com sorte, duplamente, porque quem leva o bronze também é um Marca espanhola como BH Bikes. A seguir, contaremos todos os detalhes da moto que levou Valero ao quadro de medalhas.
🥉 BH Lynx Race EVO, com pintura metalizada
Quase prescientemente, BH desenhou uma pintura Vermelho Cintilante que varia entre os tons de bronze e dourado e que torna o BH Lynx Race Evo, seu modelo duplo topo de gama.
É um quadro projetado para alcançar a máxima leveza e velocidade em todos os tipos de terreno: um XC duplo preparado para as corridas mais duras.
E no BH Lynx Race Evo, Valero optou por suspensões de 100 mm tanto no garfo quanto no choque, com um quadro de apenas 1850 gramas.
O garfo escolhido é um FOX 32 Factory Stepcast de 100 milímetros, enquanto o amortecedor é um Raposa Flutuanteambos os componentes com revestimento Kashima exclusivo do fabricante. E essa cor dourada combina perfeitamente com os tons metálicos da pintura.
No guidão encontramos o Marca periférica BH, EVO, que fornece o avanço e o guiador de carbono (que não está integrado). Também aqui encontramos o garfo, choque e controle de bloqueio do espigão do selim, bem como o freio XTR e alavancas de câmbio.
E é que, como podemos ver, a BH monta componentes Shimano para a transmissão e freios neste Lynx Race EVO: os freios são sobre Shimano XTR 9100, com discos de Galfer, enquanto o grupo escolhido é o Shimano XTR 12V com cassete 10-51. As bielas são Rotor 2Inpower, com potenciômetro QRINGS de placa integrada e redonda.
No que diz respeito às rodas, a Valero usa rodas de carbono Duke Racing Wheels Lucky Jack SLS2. Um detalhe curioso é que em ocasiões anteriores a Valero usou largura diferente do pneu entre as rodas dianteiras e traseiras.
E a aderência é garantida graças a Chaoyang: as capas escolhidas são algumas Fantasma de Chaoyang dianteiro e traseiro, disponível nas versões 2.2 e 2.3, e nas versões versão seca, projetado especificamente para terreno seco.
Valero também teve um Canote conta-gotas BikeYoke Divine SL e um Selim Prologo personalizado.
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